L’unité Audi du groupe Volkswagen fait partie des constructeurs qui rouvrent progressivement la production automobile en Europe, alors même que les blocages de coronavirus s’éternisent dans une grande partie de la région.
Une centaine de travailleurs du site d’Audi à Gyoer, en Hongrie, l’une des plus grandes usines de moteurs au monde, ont redémarré la production automobile d’une chaîne d’assemblage dans un système à un seul quart de travail, a indiqué l’entreprise mardi. Une deuxième ligne devrait suivre à la fin de cette semaine.
Les fabricants sont confrontés à un coup économique écrasant après que les gouvernements à travers l’Europe ont imposé des restrictions à la vie publique pour lutter contre la pandémie, qui a fait quelque 120 000 morts dans le monde. Le marasme pourrait signifier 3 millions de ventes de véhicules perdus cette année en Europe, soit 60 milliards d’euros (66 milliards de dollars) de chiffre d’affaires, selon Michael Dean, analyste chez Bloomberg Intelligence.
Après des semaines de restrictions, les gouvernements et les entreprises esquissent des stratégies de sortie pour la production automobile. Pourtant, les efforts pour remettre l’économie sur les rails sont susceptibles d’être graduels et peuvent rencontrer des revers si le virus resurgie.
En Allemagne, la chancelière Angela Merkel discutera mercredi des mesures possibles pour assouplir les restrictions avec les dirigeants des Etats allemands. Les pourparlers devraient influencer quand et à quelle vitesse les géants de l’automobile du pays, de Daimler à BMW.
Le redémarrage du vaste réseau de production automobile européen s’avérera complexe. Les chaînes d’approvisionnement sont étroitement liées entre les régions, les restrictions aux transports sont sur le point de rester en place pendant un certain temps et le nombre d’infections est encore relativement élevé dans certaines régions.
Les dirigeants de l’industrie ont mis en garde contre un redémarrage organisé à la hâte et ont appelé à une approche européenne coordonnée, alors même que les mesures de lutte contre les crises varient d’un pays à l’autre.
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CONTENU DE IHS MARKIT
Les ventes mondiales de véhicules légers diminueront à 70,3 millions en 2020 en raison de l’impact COVID-19
Les ventes mondiales de véhicules légers devraient être en baisse de 22 pour cent à 70,3 millions d’unités cette année dans le sillage de COVID-19, selon l’analyse la plus récente d’IHS Markit (NYSE: INFO.
Renault a redémarré une partie de la production automobile au Portugal, et prévoit de reprendre une partie de sa production en Roumanie le 21 avril, a déclaré un porte-parole. Les opérations russes ont progressivement commencé à redémarrer lundi. L’usine Hyundai de Nosovice, en République tchèque, reprend la production avec deux quarts de travail au lieu des trois habituels, a rapporté CTK.
Chez Audi, le plus grand contributeur de bénéfices de Volkswagen, la production automobile en Hongrie pourrait commencer vers la fin de la semaine prochaine. VW, le plus grand constructeur automobile du monde, emploie environ 470 000 personnes à travers l’Europe, la majorité de ses effectifs mondiaux d’environ 670 000 personnes.
« La société fait tout pour protéger la santé des employés », a déclaré Audi dans le communiqué.
VW a maintenu certaines opérations de composants en cours d’exécution en Allemagne pendant la fermeture, avec un total de 1700 employés sur cinq sites, pour sauvegarder les fournitures de pièces aux usines en Chine où la reprise industrielle progresse.
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Alors qu’une modération des nouvelles infections a incité l’Autriche et le Danemark à commencer à assouplir les restrictions, la France vient d’étendre un blocage qui pourrait pousser la deuxième économie de l’Union dans une récession plus profonde. La Grande-Bretagne est également susceptible d’allonger les restrictions, ministre des Affaires étrangères Dominic Raab a déclaré aux journalistes. Même si la production automobile reprend, il n’est pas clair quand les salles d’exposition rouvriront ou si les consommateurs voudront acheter. Les concessionnaires ressentent de plus en plus le pincement de l’arrêt des ventes imposé le mois dernier, fournisseur allemand de données automobiles DAT a déclaré mardi. Les voitures perdent 28 euros (31 $) en valeur en moyenne chaque jour, de sorte qu’un concessionnaire avec un inventaire de 300 véhicules est déjà confronté à 235 200 euros (258 000 $) de coûts à ce jour, selon DAT.