Honda Prelude Tuning

Configurer une coupée légendaire de Honda.

La Honda Prelude a vu le jour en 1978, il y avait un total de cinq versions avant que la production soit arrêtée en 2001.

En 1988, la version du 3ème modèle a été libérée avec une gamme de puissants moteurs 2 litres produisants entre 104 et 142 chevaux.

Le capot de la troisième génération a été exceptionnellement long, mais l’écart conique a fortement donné une bonne vue sur la route.

La manipulation a été phénoménale pour sa catégorie, avec l’introduction d’un à quatre roues de direction. Nous avons une gamme de mise au point et articles coiffants pour le Prélude.
Une des voitures de sport les plus fiables dans les environs avec la tenue de route superbe à la direction à 4 roues.

Dans les années 1990 une nouvelle version a été libérée avec un style modernisé et un abandon de l’aspect angulaire du modèle précédent avec l’introduction de certains éléments les plus pulpeux.

Le moteur de 2,1 litres B21A1 a été classé à 140 chevaux et Honda avait choisi de conserver le pop-up phares du modèle précédent.

Le modèle intéressant est arrivé en 1992 à la suite de ces débuts en 1991au Japon. Le moteur de choix dans ces modèles est le 2,2 l VTEC 190 ch. Malgré le long nez, une caractéristique des modèles de la génération précédente de ce modèle jouissait encore d’une proximité d’une distribution de 50/50 du poids.

Ce modèle de prélude a été le plus pulpeux de la gamme et certains la considère comme la plus belle. Il y a une vaste sélection de pièces tuning (dashcam, autoradio vidéo…)  disponibles pour la Prélude de 1992 à 96 Honda.

La dernière génération de prélude a eu une course relativement courte entre un 1997 et 2001, la caractéristique la plus importante de ce modèle est l’arrangement d’un phare « un œil de grenouille », avec 2 phares carrés seulement fiers de la ligne de capot grâce à des règlements de construction.

Ce modèle est de bonnes nouvelles pour les fans de puissance que la puissance du moteur a été augmentée à 195 chevaux, puis, avec une tête haute et les améliorations du moteur émergeait autres, jusqu’à 200 chevaux en 1999.

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Dans la domaine high-tech  la Honda Prelude est muni d’une système de navigation gps comme son rival Mercedes pour vous donnez les meilleurs itinéraires pour votre destination.

La capacité de chargement suprême de l’ancien modèle a été affinée afin de produire l’un des plus enrichissante et facile à conduire des sport coupés disponibles. La fiabilité des cours n’est pas une question de grâce à une procédure de fabrication rigoureuses de Honda et de l’utilisation de leur VTEC.

Être une voiture Honda régimes moteur atteints il y a de nombreuses améliorations de performance pour elle et nous avons vu certaines conversions intéressantes turbo, compresseur et autres kits pour les grandes puissances sur le bloc standard. En interne, si le moteur est équilibré et renforcé, il sera en mesure de faire face à des très grands gains de puissance.

Monter une came pour voie rapide et avoir la tête qui peine et maintenu pour des gains de puissance graves, les apports d’échappement et l’air ne font pas beaucoup sur leur propre autre que d’ajouter beaucoup de bruit. Vous aurez besoin de garder à l’esprit que l’air supplémentaire entrant dans le moteur a besoin d’être jumelé à un carburant supplémentaire et, dans certains cas, vous devrez chercher des injecteurs surpuissants et une pompe de carburant qui peut faire face à la livraison de votre alimentation.